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公车拍卖不能止于一拍了之
浏览: 发布日期:2020-06-08

四川省省级机关公务用车改革,首批110辆“退役”公车本月23日网上拍卖,这让市民真真切切看到了车改前进的脚步。(2月17日《华西都市报》)

公车改革已经推进相当长一段时间了,随着改革进度的推进,大量公车“退役”,公开拍卖成为处理这些“退役”公车最优先也是最恰当的选择。近日四川省省级机关公车改革后的首批110辆“退役”公车于网上拍卖,标志着四川车改进入一个新的阶段。

公车拍卖引发的关注显然在很多人的意料之中。长期以来,从中央机关事业单位、国有企业到地方各级单位配置了大量公车,不乏超标购置配备公车的,更存在着利用公车监管漏洞进行公车私用、吃“回扣”等腐败行为,更甚的一点在于公车购置、运营及维修占据着“三公”开支的很大比例。因为不论是从反腐还是从减少政府行政成本出发,公车改革都是让公众拍手称快的好事。但毕竟车改并不是一件简单的事,更非能一朝一夕之间能完成,车改更非止步于减少公车存量,“退役”公车的去向同样引发关注。不少声忧,公车拍卖会否出现不公开、不透明、暗箱操作?会不会被权力所干预“贱卖”以“自肥”?公车竞拍的规则是什么?拍得的价款又将流向何处?归谁支配?用于何处?

从多地相继举行的公车拍卖情况来看,如何确保公车拍卖阳光规范、保值增值一直是社会关注的焦点,因为这不但涉及到深刻的利益调整,还关系到权力行使的规范制约。故而公车拍卖需统一操作程序,接受社会最广泛的监督,确保拍卖过程的每一个细节和操作程序都让公众看得清、看得懂。显然,相较对操作上的程序,公车拍卖的起价标准更让公众关注。数据显示,多数“退役”车辆使用时间较长,起拍价格也与车辆类型、性能、品牌、折旧率等相关,并按市场原则由第三方专业的拍卖公司操作,既确保拍卖规范化、阳光化,实现保值增值,又让有意愿的公众拍得心意的车辆。

然而公车拍卖不能止于一拍了之。必须清醒的认识到公车拍卖只是公车改革的后续动作之一,并不是终点。拍卖后所得款项归谁所有、由谁支配、用于何处,都是公众关注的焦点。然而这些细节方面的政策、规定对于媒体和公众来说仍不明晰,不免引发社会质疑和担心。显然,公车拍卖及所得款项的处理皆当由统一机构统一管理、使用,并按照公开、规范等原则操作,把钱用在刀尖上,实现最大的民生效益。